
目前市场对欧佩克是否减产以及由此带来的油价走势产生分歧。瑞银认为欧佩克将减产,并表示减产的规模可能取决于需求增长,伊朗供应和美国产量。嘉盛集团于11月7日指出,油价已探入预期价位附近,预计未来几周内,抛售压力或可缓解。长线来看,高盛认为2020年石油市场将供给严重不足,油价长期看涨。然而ING策略师却表示,国际油价超卖迹象明显,短期内有反弹修复的需求,但2019年油价下行压力将会进一步显现。
而在收购中顺汽车之前,威马汽车就通过全资子公司以11.8亿元收购了大连黄海汽车,对方的经营范围为汽车(除小轿车)、汽车底盘及零部件的开发、制造与销售。通过这两次收购,威马汽车成功赢取了传统SUV、轻型客车的生产、销售资质,同时也直接获得新能源SUV的生产、销售资质。
尤德卫律师认为,中小投资者最担心的情况正在发生,随着陈强手中的资产不断遭到执行,业绩补偿款最终落实可能性也变得越来越小。他说:“按道理,只要他把当时从新都酒店购买的资产还回来就好,但我们现在就怕,等我们诉讼开始后,酒店大厦会因为其他诉讼先被查封。”
2018年1月12日,韶关中院另行组成合议庭对该案进行审理,韶关市检察院于同年3月19日建议延期审理。2018年3月21日,娄高明被取保候审。2018年6月22日,韶关市检察院作出撤回起诉决定书,以指控娄高明犯贪污罪证据不足向韶关中院提出撤回起诉。7月9日,韶关中院裁定准许撤回起诉。
8月25日,特斯拉官网发布了马斯克的一份声明,称其已向董事会表明,在考虑了所有因素后,认为不再进行私有化交易是更好的决定。就此事件,SEC指控马斯克知道其本人:(1)未与任何基金或其他资金来源就私有化达成任何协议;(2)在7月31日的会议前30至45分钟之内,与基金代表没有就此问题进行深入的实质性沟通;
与此同时,该事件再度引发了市场对于造车新势力生产资质的关注。分析师娄兵认为,虽然造车新势力可以通过“代工生产、申请资质后自行建厂生产和收购其他有资质的企业”这三种方法实现产品生产、销售的目标,但是想在短时间完成任务,找有造车资质的厂商代工生产或是最佳途径。