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关于讨论和确认中国燃油车退出时间点，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高建议：“很多国家和车企都已经讨论和确定了明确的节点，因此政府也应该理性有逻辑地考虑一下，顺应国际趋势。”在他看来，把节点定下来，从未来倒推回来定位现在。论坛期间，中汽中心政研中心新能源汽车与财税政策研究室主任刘斌在发布《2018新能源汽车蓝皮书》时表示，经中汽研研究之后的初步结论认为：禁售不等同于全面禁止燃油车销售、不等同于全国一刀切停止燃油车销售。刘斌建议，提前做好燃油车禁售的基础研究工作，可按照总体规划、分步实施原则，考虑国情，确定分车型、分领域、分区域、分时间节点实施预案。研究认为，在车型上，应深入研究车型界定问题，引入零排放概念，不宜一刀切全面使用纯电动汽车，对节能减排效果好的非插电式混合动力汽车、节能汽车、替代燃料汽车等产品也应鼓励推广应用；在区域上，建议在大气污染治理重点区域和重点省市研究实施；在领域上，可率先在公交客车领域、城市快递、城市物流配送、环卫等用货车领域、出租、公务等用乘用车领域禁售传统燃油车。

数据显示，2019年普惠型小微企业贷款利率总体呈稳中有降态势：前三季度新发放普惠型小微企业贷款利率6.75%，比2018年全年平均水平下降0.64个百分点；普惠型小微企业贷款不良率3.56%，贷款质量总体稳定。银保监会表示，下一步将坚持以深化金融供给侧结构性改革为主线，着力做好以下七个方面工作：

不过第二日，美股继续大跌，10月11日道指再度跌逾500点，跌幅达2.13%。随后，姆努钦又坐不住了，在10月12日接受CNBC采访时，他再度强调，美国经济强劲，通胀仍在控制之中，股市出现修正是自然现象。到了11月上旬，美股终于出现一波反弹，但是这并未持续太久，11月9日美股跌势再度开启。

究其原因在于，比特币等代币本质上属公有链，虽然其尝试凭借共识认证机制的不可篡改来打破货币的中心化；但其仍然面临一个死穴——即比特币们的IP价值属于产权模糊的“无主地带”，谁都有权利对其规则定义进行调整和解释，而这种基于自身理念或利益的据理力争，往往也会酿成代币市场的“公地悲剧”。

资金方面，当前通过深港通、沪港通途径已经购入6100亿，加上QFII一共有大约7500亿资金已经进入中国市场。6月1日以后，大部分将以指数配置为主，当然也仍然有主动买入的蓝筹股、医药股和科技股，长期看预期会带来更多增量资金。这对市场的稳定非常重要。尤其是现在市场存量资金博弈，新增资金不足的情况下。总体上，外资会更加青睐蓝筹股，毫无疑问这是外资配置的重点。从影响来说，“入摩”对于市场短期影响是确定而积极的，但对于市场中长期趋势影响有限。以韩国和台湾股市纳入MSCI后走势情况为例：纳入后1个月内指数有2%~9%短期波段机会，但对于市场中长期趋势影响有限。

《华尔街日报》报道称，克莱斯勒大厦的持有者将以1.5亿美元价格出售该大厦，这远低于此前提出的数额。持有许多其它著名建筑的RFR Holding LLC公司及其外国伙伴签署了购买克莱斯勒大厦的合同。CNN报道称，建筑本身的租金并没有快速上涨。虽然该建筑是纽约的地标，但它也避免不了与纽约较新的办公楼竞争，因为新的办公大楼设有大型落地窗和诸多现代化设施。