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他表示，过去认识不够，对修建地铁有很多限定性政策，但随着城市发展，大家对轨道交通的认识发生根本性变化。城市扩张速度加快、人口加速向大城市聚集、交通基础设施的承载力面临瓶颈，对轨道交通的需求越发显著。以成都为例，2010年开通的成都地铁1号线是中西部第一条开通运营的地铁线路，由国家发改委2005年批准建设。有关设计专家此前向第一财经记者表示，当时没有考虑到人口增长如此之快，这条成都南北走向中轴交通线路采用的是6B车辆编组，每列车由6节B型车厢组成，车辆的定员为1259人，系统最大运能为每小时为3.78万人，导致现在1号线十分拥挤。

民营企业效率效益指标显著改善，民营企业在效率效益方面整体好于国有企业。在人均研发投入方面，民营企业高于国有企业。国有企业效率效益指标有升有降，在国有企业内部，金融央企在效率效益上显著占据优势，地方国企在人均营业收入、资产利润率上领先，非金融央企在资产周转率上占优。

中南财经政法大学教授许建国告诉第一财经，对于纳税人来说，个税扣除额标准当然是越高越好，但是，降低个税负担的方法并非只有扣除额一种。5000元/月扣除标准是统筹运用多种减税手段的结果，虽然低于部分纳税人的心理预期，但总体看是比较合适的。“这次降低中低收入阶层个税负担的措施是全方位的，除了提高扣除额标准之外，还显著降低了中低收入阶层的适用税率水平，增加了子女教育等五项专项附加扣除。减税措施‘三箭齐发’，可以全面降低中低收入阶层的个税负担。”许建国说。

2）环保去产能导致禁养限养区的散养户抛售存栏生猪或卖给其他规模化企业，导致存栏数下降但市场供给增加。2015年起，新环保法、“水十条”等政策相继开始严格执行，各省陆续设定禁养区。环保政策的收紧，规模化养殖的改革力度加大，散养户和小规模户大量退出，减少了生猪和能繁母猪的存栏量。但规模化养猪场的养殖技术和效率都要远高于散养户，导致规模化程度提高后，生产同样多的生猪需要的能繁母猪存栏数量减少，生猪均重提高速度也在加快，所以市场表现出生猪存栏量下滑但市场供给并未收缩。

2．对经营性高速公路而言 ，差异化收费、标准动态评估调整机制以及改扩建后可重新核定偿债、经营期限等，进一步降低公路司治理风险。3．新意见稿通过对收费期限调整冲降影响；通过差异化收费和收费标准的动态评估调整机制，保障新增路产的回报率。在绝对值视角下，这将使此前高速公路公司的留存现金用于再投资并致使回报率下降，从而导致贴现结果需要给予折扣的经营模式缺陷得以修正。

虽然在短期内居民“加杠杆”可以刺激消费进而起到拉动经济增长的作用。但我们必须认识到，居民债务的快速增长会显著提高债务负担，并对消费水平在中长期内的提升形成抑制，进而影响到对经济增长的贡献度。一个显而易见的例子就是，凡是近几年贷款买了房的同志，都能感受到高昂的放贷，对个人消费乃至结婚生子所带来的资金上的压力。尤其是在生二胎等问题上，还房贷的压力确实是每个人必须要考虑的一个问题。